Рубрика: Новости из-за рубежа

05.04.2013

Подробности о Project Zero

Подробности о Project Zero

Революционный проект электрического конвертоплана, представленный AgustaWestland в начале марта, явился результатом работы сразу нескольких компаний, входящих в Finmeccanica: Selex ES, Ansaldo Breda и Ansaldo, а также партнеров из Италии, Великобритании и Японии.

В частности, дизайн и аэродинамическая конфигурация были разработаны итальянской компанией Stile Bertone. Для оптимизации веса и прочности интерьер летательного аппарата, созданный британской Lola Composite, выполнен из углеграфита. Система управления и роторы разработаны итальянской компанией Sistemi Dinamici. Selex ES предоставила компьютеры для системы управления и актуаторы, использующие ПО компании Wind River. Компания Ansaldo Breda, специализирующаяся на создании двигателей для скоростных поездов, разработала инверторные электродвигатели и рассчитала алгоритмы управления. Также в разработке двигателя принимала участие моторостроительная компания Lucchi R. Elettromeccanica (Италия). 

На крейсерской скорости основную подъемную силу обеспечивают крылья, внешняя часть которых является съемной. Управление по крену и тангажу осуществляется с помощью элевонов (гибрид элеронов и руля высоты), а V-образный хвост обеспечивает продольную устойчивость.

Аэродинамические компоненты композитных лопастей роторов разработаны совместно AgustaWestland и Rotor Systems Research из США. Композитная структура лопастей и узлов роторов была создана Advanced Concepts Group и AgustaWestland Japan Asia Technology Center, а затем произведена в Японии компанией UCHIDA. Широкополосные электромеханические актуаторы системы поворота лопастей предоставила компания Microtecnica (Италия).

Этот летательный аппарат не имеет гидравлики. Выпуск и уборка шасси, механизм поворота гондол и управление элевонами осуществляется электрически. Компания ORAL Engineering разработала высокопроизводительный дизельный двигатель, который предназначен для альтернативной гибридной версии, а также предоставила станки  с ЧПУ для производства роторов и системы приводов. Компании MB Motorsport, Aerosviluppi и Marc'Ingegno работают над адаптацией специальной системы охлаждения мотора, прокладкой кабелей и проводов, а также созданием убирающегося шасси.

Демонстратор технологий «Project Zero» разработан и построен под руководством AgustaWestland R&T Advanced Concepts Group менее чем за 12 месяцев. Как сообщается, летательный аппарат совершил свой первый беспилотный полет с управлением по проводам в июне 2011-го в центре AgustaWestland в Касцина Коста (Италия). В настоящее время проводятся радиоуправляемые полеты. Программа полностью финансируется за счет собственных средств AgustaWestland.

Александр Полищук

Источник: АВИ

 

Просмотров: всего 21144, сегодня 1

Подробности о Project Zero
Подробности о Project Zero

Обсуждения

Екатеринбургско-Словенская team

03.08.2009

Словенские хроники

Прибалтика, Москва, Питер, Урал и уральский парапланеризм иностранным фотоглазом

Просмотров: всего 20003, сегодня 1

читать

Летное поле

29.07.2009

Дневник Чемпионата Мира 2009 по парамоторам

Это интерактивный дневник экипажа Свердловской области, участвующего в Чемпионате Мира по парамоторам. Здесь мы будем писать свои заметки по ходу чемпионата. Что не успеем отразить можно посмотреть на официальном сайте соревнований

Просмотров: всего 23743, сегодня 1

читать

В.Хайдуков

29.07.2009

Разбился Владимир Хайдуков

Трагическое сообщение из Азербайджана о гибели дельталетчика из Екатеринбурга

Просмотров: всего 20864, сегодня 1

читать

26.07.2009

Даты в истории авиации: 18 июля

Просмотров: всего 20911, сегодня 0

читать

Утренние старты шаров

29.06.2009

Фото с посещенной «Небесной ярмарки Урала-2009»

Просмотров: всего 22122, сегодня 0

читать

Шары

26.06.2009

Кунгур: «Небесная ярмарка Урала-2009»

В г. Кунгур Пермского края, в период 27.06.-05.07.09г., будет проходить традиционная «Небесная ярмарка Урала-2009».

Просмотров: всего 22609, сегодня 0

читать

Страницы: [1]...[21][22][23][24][25][26]